ミッションよりもキャブが先に帰ってきたのでキャブ編
千葉のM.F.Pさんにお願いしていたO/Hから、TMRが帰ってきた。月曜に送って、火曜に向こうに到着して、木曜発送で金曜着。超マッハ。4年だか、5年だか、35,000～45,000キロぐらい。少しは清掃していたけど、ほぼ使いっぱなし。見違えるようなキレイさで帰ってきた。スピゴットなんて、新品だってこんなに光ってないよ？ってぐらい光ってるし、加速ポンプのロッドなんかまで新品並にキレイで、調子もきっと良いんだろう。
エンジンがかかる状態ではないので、試乗はしばしお預けだけど、分解前の同調具合と、分解後の同調具合、今付いてるパーツの番号なんかを全部送ってきてくれてすごく親切。
今回は、Oリングやらパッキン類をすべて交換して、清掃、同調、スライドバルブの修正、帰りの送料(京都まで)込みで3万ぐらいで、新品よりも調子よくなるという噂だし、新品買いなおすより断然お得。出すなら冬ですよ～次こそはミッション編
ピストンといっても、エンジンの方ではなく、キャリパの方のピストンです。今、GPZに使っているNISSIN4ポット(異径)に付くアルミピストンがあるらしいという話は前々から聞いていました。
本格的に実践編。
サイズは大体わかっていたけど、90ミリピッチのNISSINのキャストに付くとはだれも言っていないので、現物あわせしかないです。とくにピストンの高さはシールからもわからず部品が来るまで不明。とりあえず小さい方のピストン(安いから。1600円)を取り寄せて、今のスチールピストンと比較。(写真左)
シルバーがスチールピストン(3000キロごとに洗浄、グリスアップしてたのでキレイはキレイ)。茶色い方が不明な感じのコーティングされたアルミピストン。34mm+30mmのキャリパで、30mm側はドンピシャ寸法でやるなNISSINといった感じ。
次は34mmを1個取り寄せます(1800円)。アルミにしたら、具体的にどういう効果がでるのか良く知りませんが、----------------------34mmピストンスチールピストン66gアルミピストン24g30mmピストンスチールピストン55gアルミピストン18g---------------------- これだけの軽量化です。持っただけでも軽さが実感できるぐらい軽いです。なんで、ピストンの動作がよくなるんではないかと思います。放熱とかはわかりません。この部品自体は、国産SSにも採用されているので強度的には問題ないでしょう。多分。次はミッション編かな？
杉田師匠に業務連絡http://www.ne-jp.com/wpc/とりあえず、今月出すよ。ドラムとフォークとシャフトキャブも連絡して出してみる。
エンジンがかかる状態ではないので、試乗はしばしお預けだけど、分解前の同調具合と、分解後の同調具合、今付いてるパーツの番号なんかを全部送ってきてくれてすごく親切。
今回は、Oリングやらパッキン類をすべて交換して、清掃、同調、スライドバルブの修正、帰りの送料(京都まで)込みで3万ぐらいで、新品よりも調子よくなるという噂だし、新品買いなおすより断然お得。
