RELEASE-ASSY-CLUTCH
ビックボアつけてみた。元々んのんが(上)33.5mmぐらい。新しいのんが(下)35.5mmぐらい。約2mmのボアアップ。クラッチマスタも交換。クラッチマスタだけの交換だとミートの幅が狭くて、半クラしづらいし、エンストするし、多少重いのを除けば、動作的にはZXRのクラッチマスタと純正オペが良い感じでした。オペ交換後は試乗していないので、現状は不明。
MotoGPでもブレーキ側はみんなラジアルですが、クラッチ側は好みの分かれるところのよう。ブレンボでは見たこと無いけど、ニッシンは横置きタイプの削りだしクラッチマスターがあります。多分非売品。
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