Cable Car

何とか初週末。
僕が来てからは天気もソコソコ良かったけど、この日曜は特に気持ちイイ天気。
今までの、Tシャツで過ごす暖かさは無かったけれど、雲ひとつ無いカリフォルニアの青い空が広がっている。さすが西海岸。すべてが適当で最高。
ボーっとしていてももったいないのと、洗濯やら買出しを前日に済ましてあったので昼ご飯を食べるついでに出かけることに。

マーケットSt.を、何を食おうかウロウロしていると、マーケットとパウエルのところでチケット売り場を発見。
後ろを見ると上の写真のように、ケーブルカーの発着所になっていて、観光客がたくさんいるし、この光景みたらそりゃ乗るでしょ。

このケーブルカー、昔は3ドルぐらいだったはずなのに、5ドルに値上げしてるし、5ドルという値段にちょっとやる気をなくしかけたけど、同じチケット売り場でミュニ(市営みたいなもんかな)が運営するバス、地下鉄、路面電車、そしてこのケーブルカーと、ミュニのすべての乗り物に乗り放題というパスポートが11ドルというのを発見&思い出して、そいつを購入。

バスが1回1ドル50セントなので、他もウロウロしたら元が取れそうだしね。

ココがマーケット&パウエル側の終点の光景で、ボブ・サップみたいなオッサンが人力ターンテーブルをいとも簡単に回してしまっている。
このオッサンが、『ハーイ！順番に乗ってねー』という係りもかねているので誰もワガママ言いうことなく、人事担当者はセンスあると思う。ハハハハ
出発すると、サンフランシスコ名物の坂を写真みたいにガンガン登ります。写真は進行方向と逆向きに撮影。

路線はカリフォルニアSt.を通る路線と、パウエルSt.を通って先で2つに別れる路線との大きく分けて2路線。

今回乗ったパウエルSt.を通る路線の方が、映画やらドラマやらに多く登場していて、サンフランシスコらしい光景の中を走り抜けていくので、人気の路線だと思う。

カリフォルニアSt.の方の路線は同じ時間帯でもそんなに混んでいなかったし。

普通、電車もバスも座るほうが人気なのはアメリカも同じなのだが、このケーブルカーだけは違いる。
外に立ったりするのが人気で、この快晴で外に立っていると120%楽しめてしまうので、5ドル払っても納得の値段かも。
最後の写真は、ノースポイント側の坂を折り始めた当たりで、この坂を下りきると終点に到着。
海に浮かぶ島が、アルカトラズ。

刑務所に使われていた次期があって、刑務所の次が国(だったと思う)の観光地に認定されていて、刑務所の建物が残っている。

The Rock なんかの映画の舞台になった刑務所で、アン・タッチャブルで有名なアル・カポネも投獄されていたらしい。

この島へ渡るのは、ピア 39 だったか 41 からフェリーに乗らなければいけないので、ここの観光は次回にするとして、ノースポイントで昼飯を食べることに。

こうして書いてみると、ほんとに仕事しに来ているのか？と思うどころか、言うヒトもがいるので念のために書きます。念のために。
"ハタライテマス"平日はね・・・・・・

引越し

1週間弱のホテル住まいから、アパートに引っ越しました。
まあ、治安のいいサンフランシスコといえど、ここはアメリカなので、夜は銃声聞こえたりします。
つい先日も、このアパートから3ブロック先ぐらいでなんかあったらしい。

このアパートのエリアは治安もマシで警備員(銃持ち)もいるので特に問題ないけど、ココから4ブロックぐらいいくと夜はヤヴァそうなエリアがあります。昼間は問題なし。変な店が面白いしついつい言ってしまいます。

やっぱ、ヒスパニック系とか、アジア系が集まっているエリアはちょっと治安良くないというか、集まっている=家賃が比較的安い=治安よくない。っていう感じになります。

治安いいよーっていっているアジア人は金持ちで、香港移民とか、台北移民なんかが多い感じ。

今回引越したアパートは、１LDK。
部屋自体はたいしたこと無いけど、セキュリティが売りっぽい

3枚目が入り口。1階がテナントになっていて、日本の酒屋さんみたいな店とか、レストラン、レンタカーなんかが入っています。この階段を上がると入り口があって、ICカードがないとゲートが空きません。ちなみに地下は駐車場。

1枚目が中庭で、たぶん小学校の校庭ぐらいの広さ。当然住人専用なのでベンチで日光浴していても全然問題なし。外にキレイなベンチとテーブルもあるしね。

2枚目が敷地内にあるプール。この奥にジャグジーとジムがあっていつでも使えちゃいます

今日で2日目だけど、毎日いってます。日本だと毎日というわけには行かないしね。

この街の物価は、意味不明な肉とか使ったハムとかなら激安です。
そこそこ素性のわかっているもので作られているヤツは高いかなぁ。日本ほどではないけど。

ビールが安いので飲みすぎ注意ってことで、週末だけ飲むことにして平日は炭酸水で我慢中。

Cell Phone

Cell Phone をゲット
前から、こっちのケータイを持っているんで今まではプリペイドタイプのSIMを買って使って、日本に本体を忘れてきたことに気づき、まあケータイなんて無くても生きていけるよと思ってました。

結果は、２日でギブアップ。ムリだった・・・・・・
日本でケータイに依存した生活をしてジャンキー化した体は、無しという生活に耐えることが出来ませんでした。

まず、こっちの連中とメシを食いに行くときでも、何時にドコドコと待ち合わせしますが、過度に遅れるという得意技も許されず、お互いアパートにもオフィスにもいない状態では、待ち合わせ時間１５分後ぐらいまでには待ち合わせ場所に行かないといけない。

そりゃ、何も無かったらいいですが、まあタクは前に進まない。歩いても時間がかかるという状況もありますよ。もっと余裕を持って出たらいいとわかっているけど、そんな方法はとっくの昔に忘れてしまっています。

今回買ったのは、Virgin Mobile のオイスターというヤツ。Stockton と Market の角にある　Virgine で買い、さっそく開通の手続き。

コイツは、アメリカにまで来て京セラの中国製。 購入した理由は、一番安いから。アダプタやら全部ついて $19.95 その他に、TOP-UP カードというプリペイドカードが $20 なので $40 ぐらいで使い出せます。

ほとんど使わなければこのままで９０日間使用可能。まあ使うために買ったので、もう１枚ぐらいカードを買えば間に合う予想。

今は、スーパーサイズミーをテレビでやっているのでそれを見ながら夕食を食っているところ。
デブになる番組みながらアメリカンフード食うっていうのもなかなかスリルあります。

上陸

しました。SanFransico。
坂が多い街なので、写真のような路面電車が非常に便利。
乗降を交差点の真ん中で、四方の車止めてやるのはどうかと思いますが、SF名物なのでよしとします。

この路面電車、電気の供給どころか自分自身では動力もっていません。 道路の下にワイヤが通っていて、そのワイヤにハンドルをつかませて進んでいきます。

方向を変えるときは、勢いがあるうちにハンドルはなして、惰性で向きを変え、向きが変わったところでその方向に走っているワイヤをつかみなおします。

まあ、このへんは鉄ちゃんのページなんかのが詳しいのでそちらを参照してください。

昨日、日本を発ったのが午後4時、SF到着が現地時間の9:45(昨日からサマータイム)。
今がSFで午後7時前、日本時間で午前11時ぐらい？というわけで昨日8時に起床してから27時間ほとんど寝ていません。

歩いているときなんかはいいけど、午後からオフィスに行って静かな性に座ると睡魔が・・・・・・・
今日はオフィス行きましたが、仕事にならないのでさっさと撤収。
こっちは今日22℃。半そででウロウロして非常に気持ちよい天気で、花粉も飛んでいないみたいよ。 目が全然かゆくないから。

明日からは本格始動で、オフィスの連中と晩御飯に行く約束をしたのだけど行き先が寿司・・・・・・
なんでアメリカに来て、いきなり寿司やねん。

走行5万キロ

走行の割にはキレイなもんです。
IN ２番にチョイ傷があるけど、なんとかなりそうなレベルで一安心。
おとなしく乗っていないのに、コレぐらいの具合なら合格レベルとのこと。

シリンダがどうも無かったら、ロッカーアームとカムを交換。
シリンダがダメだったら、そっちにお金が掛かるのでカムは続投だなぁ。

バイクは赤道４周していますが何か？

今回は

ビジネスクラスです。
サービスでアップグレードだそうで、楽しみは楽しみですが爆睡してしまいそうな予感。 気がついたら到着・・・・・・エコノミーとかわらんやん。

そりゃ、自腹だったらエコノミーで我慢しますよ。だって飲んで寝るだけだもの。ハハハハハ

とりあえず

バラします。 といっても、本人はコーヒー飲みながら隣で応援しているだけです。
自分でやろうと思ったら、トイレ行っている間にガンガンばらし始まっているし、まあ本職に任せましょう。

毎日やっているだけあって手際がいいです。 まずは、iPod を聞けるように変更中。

うしろの方では、何インチ落とすか持ち主抜きで相談中。
ここにいる連中は、自分の車を改造しすぎると、うるさいことを言われるらしく僕の車を改造して遊ぶべく、勝手に相談中。

部品まで供給してくれたりするので、格安進行中。
今日の支出は缶コーヒー5本のみ。

最近の

はまりモノ。
世の中に出回りだして結構たっていますが、最近手に入れました。DS Lite

今年になって、量販店にも週に一度ぐらいは定期的に入荷するようになったらしく、店頭に並んでいる姿を見かけるようになってきました。

ゲームって、ココ5年ぐらい買っていなかったけど、コレはお勧めです。
タッチペンを使ったゲームってのが、今まで無い感じで、結構新鮮。

1台あると、十分引きこもれるので、一度お試しあれ。
パズル系がとてもお勧め。

ネーミングライツ

"東洋ゴム、箱根ターンパイクのネーミングライツ取得"
だそうです。

ネーミングライツって日本語にすると命名権ってニュースにも書いてあるけど、YahooBBスタジアムとかインボイススタジアムとかあんな感じですね。

現在はマッコーリーグループっていう投資銀行が運営しているらしく、まあ、外資はなんでも商売にしてしまうのものだ。

来月からの名称は、"ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥＳ　ターンパイク"
あんまりグリップしない。もしくは、トレッド面がはがれてきそうな名前だと個人的には思います。

別の情報によると、年間３～５千万ぐらいの命名料金で5年契約。
これは安いのか、高いのか。
標識とか、最新ナビデータの名称もコレで表示されるなら広告料としては安い気がします。
CMを打ったとしても、後藤久美子とジャンアレジにコレぐらい払うと思われるので。

ダンロップの走行会みたいに、トーヨータイヤ履いていたら割引制度とかあると話題性も上がる気がするなぁ

ヤツは男の中の男だった。

子供のころからしっている某ヤツは、30年近く気がつかなかったけれど
実は、男の中の男だった。

コレに抜かれたら、ショックでサイドウォール直撃するかも・・・・・・
詳細は、ココ。

新年会へGO

世の中的には、新年会なんてとっくに終わっている時期ですが、冬の食材も、そろそろシーズンオフ間近ということで新年会開催。その年最初の宴会は、いつやっても新年会なんです。

今日も、甚兵衛@新橋で美味しい鍋をいただきました。 鴨鍋とアンコウ鍋。
鴨鍋は前回食べたのと同じもので、アンコウ鍋は年末に食べたものとは違い、具はほぼアンコウという漁師風の味噌鍋。

鴨(上)が美味しいのはもちろんですが、アンコウ鍋(下)がヤヴァイ。
肝から、皮から、アンコウが丸々入っていて酒飲みにはたまらない美味さ。
痛風まっしぐらという感じですが・・・・・・ハハハハハ

次回はスッポンの模様。

希望ナンバー

が、最近は新車購入時のサービスみたいです。
そんなんいらんから、その分安くしてって言ったのですが、金かからないらしく、どうせならってことでお願いしてみました。

ただし、ゾロ目とか、１桁とかは時間がかかる(抽選のため)ので、本当は"8" とか、"7" とか、"8888" とかにしようかと思ったのだけれど今回はパス。

確か陸事での抽選は週2もしくは週1かだったはずで、お願いすれば、営業は取れるまで頑張ってくれるんだろうけど、車体が来ても、ナンバーが無くて乗れないって言うのは待ちきれないのと、数字選べっていわれても思いつく数字も無く・・・・・・バイクと同じ番号に決定。

ポルシェだったら 996 とか 964、インプレッサなら 555 と思いつく数字もあるけれど、所詮大衆車なのでニンジャと同じでいいでしょう。

っていうか、車庫証明はなんで1週間もかかるのか？
窓口で頑張れば、条件によっては即日交付なんてのも京都の"某アニキ"がやってましたが、1週間より、もうちょっと早くならんもんかな。

シートベルトとか、スピードとか、ケータイとかそんなことを一生懸命取り締るのも結構ですが、普通の仕事ももっとガンバレヨ。

Turn8

のDVDをゲットしたので見てみました。
まあ、このサーキットは目をつぶっても走れるぐらい練習したんですが(グランツーリスモで)、本物のコークスクリューってレールの無いローラーコースターみたいだね。

手前まで上っていて、あれだけ下っていると、まず先は見えないので、ブレーキレバー握り締めて "オリャ" って行くしかないわけで、毎周回チキンレースっすか？

魅力的なのは、この青い空。
こんな空の下で、バイク乗れたら最高に楽しいよ。きっと。

買っちゃった

新しい車。でも納車まで1ヶ月半待ちなのでまだ手元には無く、何を買ったかは近日公開。

だいぶムリを言っていろいろしてもらうつもりが、ムリを言わずともいろいろやってくれました。

カタログに載っていないオプションとか、輸出仕様の部品とか装着。
写真はその車ように買っておいた足に、硬質ウレタンのブッシュを入れたところです。 このショック、自分の車につけるつもりが、1ヶ月半もこないものだから他の車に装着してしまいました。
自分用は、アメリカから帰ってきてから考えるとします。 ディーラーのメカをミニカーで買収して工賃タダのバラシ放題ってことで。

暦は春

節分も終わり、暦は春ってことで、今年初めて、キチンとバイク。
ガソリンスタンドや、 車屋へ行くのにアシとして軽くのっていたけど、何も無い日曜に天気が良かったので横浜へ。

横浜に何かがあるというわけではなく、高速を使うと、写真の場所まで30分ぐらいで、寒くてイヤだなぁと思う前に往復できる距離。途中で全開にできる区間もあるしね。

エンブレのタイミングで、白煙を噴くことがある以外は、非常に快適な日曜日。

逃亡記@Hawaii2

不定期更新逃亡記。
逃亡は度々していて、子供のころから逃亡癖の片鱗がチラホラ。
多分、最初の逃亡は9歳ぐらいかな。子供用のクロッサーをもっていて、そいつで逃亡。
逃亡後にバレて、じーちゃんにすんげー怒られました。

ココは、去年の末のホノルル。船乗りに着たんです。
船っていっても、僕が乗りに行ったのは24フィートのヨット。庶民の持ち物の限界付近。
周りに停泊中のヤツは、24フィート級もチラホラありますが、コレって家ですか？ってぐらいのクルーザが結構とまってました。

この辺はクルーザも長けりゃ車も長い。
この車は、元はchryslerの300Cツーリングのはず・・・・・・長っ。
日本の物と比べると、日本で走っている、フルサイズ観光バスと同じぐらい。
どれぐらいエクステンドしてんの？と持ち主に聞いたところ「イケるだけ」とサラリといってました。いいねぇアメリカ。

中を見せてもらったら、他のリムジンと同じように、後ろの席からリモコンを"ピッ"とおすと、運転手との間に仕切りが登場します。エロさもアメリカン。

鴨がネギしょって鍋かぶって新橋へ GO!

鴨鍋いただいてきました。
甚兵衛(じんべえ)@新橋

写真は、夢中で食べていたのでありません。ハハハハハ。

ここで出してくれる鴨は、網で採ったヤツらしいので、鉄砲で採ったヤツのように、血が回ってしまって鉄くさいとか、散弾の鉛の風味がするとかいうのが無いみたいです。

アブラは乗っているけど、しつこい感じはなく美味しかったです。オススメ。

この日は、鴨鍋のほかに
・白子の塩焼き(ミディアムレアー)
・ポテトサラダ
・刺身
なんかをいただきました。

鴨鍋だけでなく、他のものもヒジョーに美味しく、残念なのは次の日が仕事だったことぐらい。

サラリーマンの聖地・新橋だけあって、おっさんたちもうまいものには抜かりなく、この店も予約以外で行くと座れないことが多いです。
興味のある人は、ぜひ↑リンクの電話番号から予約してからお店に行くことをオススメします。

おっさん達に囲まれることが耐えられないヒトはムリかなぁ。

Go! San Francisco

SF に行くんです。3月中旬より、3ヶ月弱ぐらい。
コレが遊びなら最高なのに。

今まで、方々に遊びや仕事で行きましたが、SF みたいな大きな街でアパートを借りて生活をしたことは無いので、その辺は楽しみかな。

SFっていうと "Nash Bridges" っていう向こうの刑事ドラマとか、 "The Rock" の舞台になった Alcatraz がある街ですね。

仕事は嫌でも強制的にしなければならないので、特に準備もせず120%遊びのことを考えています。
とりあえず、マウンテンバイクとZ1-Rは貸してもらえることになっているので、バイクでも乗ってくるとします。

Dust2Glory

前回、アメリカ行ったときにゲットしてきたDVDがコレ。

DUST TO GLORY Baja 1000 のレースドキュメンタリ映画で前から欲しかったんです。
買ってきてから1ヶ月近く見れませんでしたが、やっと見ました。
一言で言うとアツイ。クレイジーなオッサンがたくさん出てます。
2輪と4輪のスプリントレースで昔のビートルなんかが出ているクラスから、超速まで。
一番速いバギーなんかは、最高速190miles。300キロぐらいか・・・・・・ってここはダートじゃなかったか？

このレースが行われるのが、この辺。毎年コースが微妙に変わるようで、10年ぐらい前にビーチセクションがあったときは、穴が波で見えず前転しちゃうひとなんかもいたようです。
1ヶ月ぐらい向こうに行って酔っ払って、ダラダラ準備しながら、1度はコレに出てみたい。

で、今年は3月ぐらいにアメリカに行くので、とりあえずDatyonaを見に行ってこようかと考え中。
レースからウォンウォン系まで一度に楽しめる1週間。

逃亡記@Hawaii

今年初更新で逃亡の記録。

正月休みではありませんが、去年末ちょっと逃亡。
アメリカ行きは、夕方日本を出て、朝到着することが多いです。
例に漏れず朝到着したので、まずは EGGS 'N THINGで腹ごしらえ。

地元の連中も、よそから来た人も結構来ています。
この日食べたのは、Spam & Eggs with pancakes とコーヒー
アメリカは、でっかいマグにガボガボコーヒー注いでくれて、お代わり自由なのでコーヒー好きの僕としてはとてーもありがたいです。

この店で出してくれるチリっぽいソースと、そのひの気分で卵の焼き方を選べるので非常に気に入ってます。油っぽくないしね。

Honolulu だったらココ、LAに到着したら In-N-Out Burger がお気に入りです。
なんだかんだいって、こういう系のジャンクフードにフラフラとひきつけられてしまいます。
まあ、この国では国民食なのでイイでしょ。

New Year's Holidays

2006 も、もう終わりですね。 今日は仕事最終日。今年もよく遊び、よく働きました。
来年も頑張って遊びます。

写真は、いつだったか全米 No1 に選ばれたビーチ。最高にキレイで、人も少なく、風もイイので遊ぶには最高。この近くに家がほしいなぁ。

今年はここに2回行きました。来年も2回ぐらいは行きたいもんです。もちろん遊びで。

というわけで明日から休暇なので例によって逃亡します。ハハハハハ
良いお年を～

MAX COFFEE

発見してしまいました＠港区で
この飲み物は筑波サーキットやら、チバラギ地区に行かないと買えないのかと思ってましたが最近は買えるみたいです。
普段は買わないのですが、気がついたら自販機のボタン押してました。

味は・・・・・・飲んだことあるヒトならわかりますね。
簡単に言うなら、甘すぎでのどが痛くなる感じ。昼食の帰りに買って、一口飲んで、昼飯戻しそうでした。

MAX の名前の由来は、砂糖が飽和になる寸前まで入っていると勝手に理解。

この缶は、昔のデザインに出来るだけ近づけているモデルで、チバラギ以外でも、東京・新潟で販売しているみたい。

もう買わない。

銀座へGo

忘年会シーズンです。
この時期は、部長なんかに拉致される確立も高くなります。

客との忘年会に疲れると、知った顔で飲みたいみたいです。
その気持ちも分かりますが、拉致されると終電なんか当然乗らせてもらえません。

7時スタートで、4軒が普通。この日は金曜日なので5軒も覚悟して挑みます。3軒で帰れたらいいなぁ。

・1軒目→鮨
いつも１軒目が一番好きです。この辺のメシは鮨に限らずうまいですからねぇ。うん。
よく言えばお年を召している、平たく言うとオジイなんかがお客様としては多いので握りのご飯も小さめ、ネタも当然美味しいということで、数も回転しちゃうヤツの2倍はいけます。
まあ、この後持久戦が待っているので、この鮨がご褒美みたいなものです。ゴチでーす。

・2軒目→飲み屋
世の中的にはクラブとか言うのかな？キャバではないことは確か。
ここからが持久戦の始まりです。酒はウマイですが、セレブなおねぇさまたちがたくさんいてもなーんも楽しくない。若い子もいますが、それでもあんまり楽しくない。
ブチョーは非常に楽しそうです。会社では見ることの無い笑顔を振りまいています。
ということで、女の子をブチョーに任せて、飲みに走ります。
マッカラン２５年。この店でいくらすんの？ってのも頭をよぎりますが、そんなん考えていても仕方ないので、いただきます。ボトルの半分ぐらいは僕がいただきました。
伝票を確認したところ、チャージ3人分とボトルで・・・・・・ゲイルスピード前後買えるじゃん。ハハハハハ
ゴチソウサマ。

・3軒目→ワインバー
もうすでに１時回ってます。眠くなってきました。
でも返してはもらえないので、ワインをいただきます。
値段は知りませんがヒジョーにウマイワインが出てきたので遠慮せずにいただきます。

ここで、2軒目の女の子が一人登場。アフターってヤツですね。
この方が3軒目にくるのを知らなかった僕は、この方が女神に見えました。というのも、この方にブチョーをお願いして帰っちゃうなんていう技を使うことが出来るからです。

目論見どおり、3軒目のあと、金曜で人気も多い電通通りでタクを拾い、そーっと帰らせていただきました。ブチョーゴチソウサマー

Model 2007

加工前の姿。GP-5X
家に持って帰ることは無く、そのままピットインです。
2007仕様モデル作成予定。
前回のが、2004作成なのでちょうど3年。いい頃合です。
ジャケットやブーツよりも、着用時間で言えば活躍しているアイテムなのでたまに衣替え。
ホントかどうか知らないけれど、昔行ったSHOEIの工場見学で3年ぐらいが賞味期限ですねって言われたのもあるしね。

本当は、来年の春ぐらいからかぶれればいいと思っていて、
春前になったら買おうと思っていたのですが、来年価格改定で
全体的に2000円ぐらい値上げするらしいという話をきいて
その場で買ってしまいました。だまされてる？

どうせピットインするんで、ちょっと傷入り・展示品・格安ってヤツを。
ってかこのヘルメット、シールドが高っ。
購入したセミスモーク・6000円。
F1テイスト溢れる 3mm 厚シールドって A○AIさんは言ってましたが
F1テイスト溢れなくてもいいから、4000円ぐらいにしてほしいものです。

写真のダクト類は取っ払い、クリアーダクトを発注。
クリアーダクトがバックオーダーで2月中旬らしく、結局春まで
使えませんが、寒いので我慢できる範囲です。

シールド → 6000円ぐらい
ダクト → 3000円ぐらい
ピットイン→ プライスレス

ピットインした工房の親方は、HRC時代の青木琢磨のメットを塗っていた
らしいです。今回判明。

箱根は

寒かとです。
下界では考えられないぐらいさむかとです。
凍結注意って、凍結防止剤撒いてあるぐらいなので冗談じゃなかとです。
エンジンはすこぶる調子良いけど、人間がダメとです。

ということで、下界に帰ってきてもっこ・・・いやちがった、ほっこり。
多分、10度以上は違うと思う。

ero-ero星人上京

エロエロ星人(性人？)上京です。
目的はヌルヌル。じゃなく、モトルネ@筑波サーキット
3人で車で現地に向かいましたが、朝からエロエロ光線全開。
あやうく筑波には辿り着かずに、早朝営業のお店へ向かってしまうところでした@浅草

でも、エロエロ性人はそっちのテンションが上がりっぱなしだったようで、我慢ならずに筑波の駐車場で暴走しかけです。このあとどこに向かったかは想像にお任せします。ハハハハハハ

H2 Long@US

H2のLongバージョン買っちゃいました。
長さはフルサイズの観光バスと同じぐらい。
車庫証上げるのが大変でした。
次は、最近流行りの24インチを入れようと思います。

ってのは冗談ですが、この車最初にやったのは、かの改造人間マイケルJだそうで、一言で言うとアホ？
内装も当然オーダーなので車によって違いますが、このH2は対面座席の6人乗り。冷蔵庫・シャンデリア・ミニバー・液晶36インチテレビつき。

ピットイン

昨日の続き、筑波ツーリストトロフィー
2回目のピットインで給油。
何処からか借りてきたであろう、25リットルぐらい入るクイックチャージャ。
給油口の形からすると、多分4耐マシン用かな。それともこのレース用に改造しちゃったのかも知れません。このクイックチャージャーにガソリンを入れました。スゲー手伝った気分。

この光景、マシンが750とかなら、もっと本物っぽいです。
マシンを支える竹中さんに、給油を待つライダー。

Tsukuba T.T

筑波ツーリストトロフィーの耐久に行ってきました。急遽。

応援にいったこのチーム、かなーり豪華なメンバーがそろってます。
このチームと僕の関係は、昔から遊んでもらっているツレが4耐に出ていたころに、4耐チーム監督をしてもらった近所の先輩がライダーのチーム。
ついでに、突然、お手伝いもしてきました。ガソリンをクイックチャージャ補給。
うーんすごく手伝った気分。4リットルを2回、計8リットルしか入れていないのに、ものすごく手伝った気分です。

どのぐらい豪華メンバーかというのを説明するために、失礼ながら番号振らせてもらいました。
まず①の方
Yという浜松のメーカーで、MotoGP クラス "The Doctor" こと Vale のエンジン担当の方らしい。
応援担当。

②の方
見て分かるヒトもいますね。僕もこの方は会って分かりました。すぐには分からなかったけど。
元・ヨシムラメカ。現・ブライトロジックの社長です。
タイム計測担当＆マシン製作？

③の方。
HRC のマフラー作っている方らしい。
もう2台のサインボード担当。

④の方
当のライダー。コソーリA級です。コソーリじゃないのかな。8耐も走ったことあるらしいです。僕は現役のころを知りません。
第一ライダー担当。

いやー、遊びながらやっているのに速い、速い。
スポンサーも草レースなのに沢山ついているし・・・・・・
寒かったけど、かなり面白い1日でした。いろいろなヒトと話せたし、最後のオデンがおいしかったな。
荷物も特に無いので、当然バイクで行きましたよ。バイクで。
もう、朝はさみーよ。昼間は何とかなるけど。

ABBA 缶

ABBA というと、ミュージシャンの方が有名ですね。世界的には。
歴史的には、この缶詰の方が長いみたい。Since 1838 だったかな？
どちらも、Made in Sweden

この ABBA 缶詰固有名称ではなく会社名。日本で言ったらマルハとか、ハゴロモって感じです。一緒に仕事した Swedish にお土産でいただきました。
The typical breakfast of Swedish. といっていたので結構メジャーな朝ごはんのひとつのよう。
この缶詰の場合はシチューみたいな感じです。タラとかが入っていた気がする。
ちょっと塩味の濃い、堅い目のシチューってとこでしょうか。

コイツをパンの上に乗せて食べると教わりましたので、早速チャレンジ。
結構旨かったです。

昔もらった、アメリカで生活保護の人たちに配られるシチュー缶の方がおいしかったけど。

スェーデン人もフィッシュイーターなので平均的に日本人の口に合うみたいです。
ただ、こういった缶詰やら、サーモンは有名だけど、料理としてスェーデン料理といったカテゴリーのものが有名ということはなく、イタリアンやら、フレンチやら、日本食レストランやら街では出回っているみたい。

いきたいなースェーデン。遊びに行きたいなー。出張とかないかなー。

武闘派

ウチのばーさんに飼ってもらっている、ウチの愛犬2号です。ジャーマンシェパードのベンツ君って言います。
1歳半♂ かなりの武闘派です。

元が賢いので手当たり次第につっかかるようなことはしませんが、向かってくるヤツには容赦しません。自分より体格がでかくてもお構いなし。いまのところ負けなし。

遊んでほしくてたまらない年頃らしく、知っている顔にも容赦しません。まずは満足いくまで顔をなめ回して、それがひと段落着くと、散歩用の紐を咥えてきて散歩に連れってクレーとダダをこねます。

僕が行くときは、原チャリで連れて行きますが、若いだけあって時速20～30キロで５，６キロ散歩に行ってもかなーり元気。

1:00pm 1日目

ハラヘリ・ハライタには勝てません。
ってことで、まずはハラヘリから。
この先の道の駅で、本日最初のマトモナ休憩。
ここまでは、sugita師匠の前へ前へというプレッシャーの元ガンガン来てしまったので。

この写真に映っている某氏がハライタらしく、食えば出るってことで次の休憩は薬局にケテーイ。

Screw extractor

今使っているバックステップは、ペダルの一部が M4 のネジで固定されているんです。こいつが今回の曲者で・・・・・・

先週の雨天走行後、洗車していなかったので洗車をマッタリしていた土曜の午前中のことです。ポロっと落ちてきたネジがいたんですよ。正体は↑の M4 ネジなんですが、緩んで落ちてきたんだとおもってました。ネジ穴を見るまでは。

ネジを入れようと思ったら、手に持っているネジのほかにネジ穴にもネジがいるんですよ。頭の無いネジが。あぁぁぁメンドクセェ。

と言っていても勝手に直るものでもないし、日曜日バイク乗らないといけないし、普段はしばらくフテクサレルところですが、たまにはチャッチャと作業進めます。

まず、該当のネジ。思いっきりネジ穴のツラより奥で折れてます(1枚目)。裏側もツライチ。このネジ、前回ネジロックをたっぷり塗っておいたのでケガキやマイナスドライバーで簡単には回りません。引っかかるトコもないし。はぁ。。。。。

ここで登場、ドラえもん風に"すくりゅー・えくすとらくたー"
とりあえず M4 のネジなので、2ミリぐらいで下穴あけます。
手元にあるこの工具は、正ネジ用なのでコイツを差し込んで反時計回りにまわすと・・・・・・抜けた。イチ抜け。
このとき頭の中でアメリカ横断ウルトラクイズの音楽が流れていたことは言うまでもありません。

やっぱ、工具ってべんりー。これなんかは、たまにしか活躍しないけどスゲーベンリー。
つーことで作業完了。

30.Sep.2007

に決定したようです。

o1 GrandPrix 2007 in Japan.

プレスリリースもまだで未発表のはずです。
家から比較的近いし見に行きたいなぁ。チケットもらえるかなぁ

12:30pm 1日目

当初は、往復高速案でしたが、天気がよさそうなのとたまにはツーリングらしい道を通ってみようってことで、塩尻からは一般道で一路富山を目指します。

R19 を逆の方に曲がってしまって10キロほどいってから、間違いに気づくなんてこともありましたがなんとか順調。

R158 を一路乗鞍、安房峠方面へ。
このあたりは、塩尻の 20℃ ぐらいなのに対して、快晴の昼間で 14℃ 程度。狙っていたわけではないですが、絶好の紅葉シーズン。紅葉の山をわき目に快適に進みます。最低気温が 8℃ を切ると紅葉が始まるといわれているので、夜は冷え込むのでしょうきっと。

写真は安房トンネル料金所脇の駐車場。塩尻を下りてからの初休憩。
sugita 師匠いわく、いくつかの絶景ポイントを通過して「えーここも止まらないの？」と思っていたらしいのですが、僕も先頭を走りつつ、止まりたいなと思ってました。

でもね、ちょっとペースが下がると、2番目にいた sugita 師匠がガンガン行けーのサインを送ってくるんですよ。ぶぉんぶぉんって。
再び、ペースが下がると、sugita 師匠が横に並んでくるもんだから、競走馬の合わせウマといっしょで加速しないわけにはいかないんです。

へぇ頑張りますと初停車がココでした。

ここまでの道のりは、多少狭いトンネルや、路面が悪い場所もありましたが、バスや一般車をうまいことパスしてこれたので、快適なワインディングロード。
安房峠もトンネルを使わずに旧道のほうから回ると1時間ぐらいかかるみたいなのですが、車がほとんどいなかったトンネル内とりあえず全開。所要時間10分ぐらい？で文明社会にあらためて感謝。

この駐車場には、トイレしかなく、自販機も売店もないので、便利さに犯されたジャンクフードイーターたちはジハンキー・自販機、ジャンキーのように自販機を求めてさらに山をおります。

つづく。

9:30am 1日目

9:35 ぐらい。中央道・諏訪湖SAで追いつきました。

9:14 にsugita師匠から、「早く来い」の電話が入っていたとき、僕はガス欠だったんです。
といってもリザーブが残っていたので、リザーブにして最寄の長坂で一回 OUT。
遅刻に続き、本当はガス欠になるはずではなかったんです。
こっちは、遅刻よりも多少マシな予想で、相模湖⇔諏訪、もしくは伊北間はつい先月も、今月に入ってからも乗っていて、ガソリンもバッチリ持つ計算でした。金勘定以外の計算は苦手だけどね。

この30分前、8:45 ごろ談合坂SAを通過中、えらい勢いでSAから出てくる5台ぐらいの集団が・・・・・・
なんかカラーを背負っていましたが、名前はよく読めなかったのです。
この集団が、飛ばす飛ばす。SAから出てきたときにはフワワキロぐらい出てるんじゃないか？って感じで飛び出してきました。

こりゃ、追うしかないでしょ？ってことで追撃開始。前3台は、1000のSSだったので車が結構いる区間以外は追いつくわけも無く、離されていきます。はぇ～

後ろの2台が600のSSと、BMWのR1100S。とくにBMWがニンジャと走るにはいいペースで、多分向こうも全開。こっちも全開で6速7000～9000ぐらいをキープして引っ張ってもらいます。
甲府の直線区間を抜けて、ここから面白くなるよーってところでニンジャがガス欠。リザーブにしたころには見えなくなっていたので意気消沈、ガソリン補給&ちょっと休憩で長坂OUT。
まあ、僕のニンジャなんて20年前のナナハンなので大して出ないんですけどね。スピードなんて。

ここ最近、ニンジャの他にSSがほしいとは思ってましたが、今回の一件でカナーリ変なスイッチオンになり、写真の2回目の待ち合わせ場所に至ります。

つづく

8:00am 1日目

本来なら、待ち合わせ場所の中央道・談合坂SAにいる時間です。
このセブンは、談合坂SAまで約20キロ地点。最寄の相模湖インターまで15キロぐらいの場所。
ハイ。かるーく遅刻しました。
この場所から、"間に合いません。先行ってください"のTEL
僕以外のメンバーは、7:40ぐらいには着いていたらしいので、予定通り事が進んでいたとしても、僕が最後だったのねぇ。
sugita 師匠なんかは、僕が家を出るときに待ち合わせ場所に着いたなんていうメール送ってきてるし・・・・・・はぇ～

寝坊はしていないんです。7:00ちょい前にでれば、8:00には談合坂につく予定だった。
時間の見積もりが甘かったみたいですね。いつものことですが。

ルートは事前に決めてあったのと、そのルートは年に何回か使っているおなじみのルートなので、大体の予想もつくし、高速下りるまでには追いつくだろ？という、こちらも甘い見積もりで缶コーヒーで1回目のマターリ。
まったく間に合わないと分かった時点で気が楽です。会社も、ツーリングも。

どんなにがんばっても、間に合わないものは間に合わないんだから。ハハハハハ

てことで、この後5台ぐらいの知らない集団遭遇→引っ張ってもらいながら中央道を追いかけることになりました。

つづく

PIT IN

ツーに行った最初のほうから書くべきか？と思いつつケツから書いてしまいます。

２日目の６速全開後３発になってしまいました。
５０００回転ぐらいから上はとりあえず４発なんだけど、それ以下では３発。ミスファイアしまくりで・・・・・・また壊しちゃった？？？
今回のルートだと長野秘密基地の近所を通る予定だったのと、このまま渋滞にを抜けていくのは非常にしんどそうだったので、助けていただきました。
Thanks 市川。

NGK の９番が近所のバイク屋何処にも無いと聞いたときは、結構落胆 → でも８番ならあるとのこと。
先にそれを言ってよ～ウンウン８番でいい、イイ。３発よりは１００倍マシ。
ってことで、プラグ交換して復活。動くべきところがキチンと動くってスバラシイ。
途中から雨でも、路面ウエットでも、非常にご機嫌で帰宅しました。

根本的な原因は、おそらく1番の IN 側バルブステムのオイルシールにあると思うので、原因を直すにはエンジンを冬に開けて直さないと仕方ないけど、来週の富士スピードウェイとお散歩程度なら何とかなるでしょう。

今回のツーリングも、ちょっとのアクシデントとともに無事終了。

減る

洗車やら、チェーンの清掃をしていると、キレイになるとともに、減ったり、壊れたりしている場所なんかも気がついたりする。

・タイヤ

そりゃ、走り回っていれば減っていく。

・ブレーキパッド

これもタイヤと同じ。使えば減る。

・ステップ

滑り止めが減っていく。ゴムでもアルミでも。

・エンジンオイル

走れば減る？いやいや僕のバイクは4サイクルだった。そりゃ回して走り回っていれば多少は食うけど1800キロ走行で1リットルぐらい減ってる。ちょっと多いなぁといらないことにまで気がついてしまったり・・・・・・

ヘッドO/Hかなぁ

GP Spec

ツーリング前に整備をしようって、考えることはみんな同じらしいです。
キャリパーの洗浄やら、オイル交換やら。

今回は特に関東からは長い道のりなので、途中で壊れるのは勘弁って祈りを込めて整備しているんだと思います。タブン。

過去には浜名湖に辿り着けず静岡市近辺でブローなんてこともありましたから。
150キロぐらしか出ていなかったけど、1メートル前でブローをみると結構心臓バクバクものです。
MotoGPのビデオみたいで。

ツーの次の週には、富士の走行会もあるのでキッチリメンテ。
キャリパーの清掃から、グリスアップ、パッドの面取り・・・・・

とりあえず、減っていたグリップ交換。ホンダ純正、通称ロッシグリップ。
このグリップは僕もお気に入りですが、あちこちで評判が良いようです。
何でロッシグリップかというと、ロッシが使っているから。
ヘイデン車にもついていたので、おそらくロッシがRC211V に乗っているときにたまたま使って、気に入っている模様。
このグリップ使えないなら、契約しなーいと言ったとか、言わないとか。

2006年のYZF-M1ロッシ車にもキッチリ装着されてます。

両側で2000円弱とそんなに高いものじゃないのでお試しの価値あり。
ウイング店なんかでロッシグリップくださいといえば注文出来るかもしれないけど、部品番号が知りたいヒトはコメント欄に入れてくれればレスします。

お手軽 GP スペックってことで。

ボール盤

本日はニンジャ加工のために、長野秘密基地へ。
部品加工中にすごいものを発見。
第二次世界大戦前から戦中に使われていたボール盤。
3連で今でもゴリゴリ穴を開けるにはイケテイルらしいです。

秘密基地にやってきたのは戦後なので、戦時中はどう使われていたか不明ですが、生き残っていたってことはヒコーキの部品とか、戦車の部品とか、ゴリゴリ穴を開けていたかもしれません。

これを見たときは、ロンドンの戦争博物館でP51や メッサーシュミットを見たときや、パールハーバーのアリゾナ記念館に行ったときぐらいびっくりしました。

このころのこういう機械は、本気で作っていただけあって、構造は単純らしいけど細かいとこまで手抜きなしに作ってありました。手抜きなしで作ったバイクがほしいなぁ

RELEASE-ASSY-CLUTCH

ビックボアつけてみた。
元々んのんが（上）33.5mmぐらい。新しいのんが（下）35.5mmぐらい。約2mmのボアアップ。

クラッチマスタも交換。クラッチマスタだけの交換だとミートの幅が狭くて、半クラしづらいし、エンストするし、多少重いのを除けば、動作的にはZXRのクラッチマスタと純正オペが良い感じでした。
オペ交換後は試乗していないので、現状は不明。

MotoGPでもブレーキ側はみんなラジアルですが、クラッチ側は好みの分かれるところのよう。
ブレンボでは見たこと無いけど、ニッシンは横置きタイプの削りだしクラッチマスターがあります。多分非売品。